梅汕高铁跨越梅畲快速干线和梅汕高速公路。（林翔 摄）

  ●本报记者 郑炜梅

  暑运期间，高铁梅州西站迎来一批批旅客，他们乘坐飞驰的列车奔向各地，舒适度、便捷度实现了提档升级；一条条高速公路穿越“千重山”，来往奔忙的车辆，加速了人流、物流、信息流的运转，激发了沿线乡镇发展活力；在农村各地，一条条农村道路“改头换面”，从泥土路到水泥路再到沥青路，让当地农特产品出山入海融湾更便捷……

  千古百业兴，交通必先行。地处山区，梅州人民一直对交通发展有着热切渴望。十年来，面对高质量发展的“新命题”，梅州交通建设蹄疾步稳，抢抓交通基础设施建设黄金期，坚持“铁公机”齐发力，迎来交通运输大跨越大发展。据统计，党的十八大以来至2021年，全市共完成综合交通投资1022.5亿元，成为梅州交通面貌大变样大提速的重要时期。

  2015年平兴高速公路建成通车后，我市实现“县县通高速”目标。随后，梅平、兴华、华陆、大潮（含大漳支线）、丰华等高速公路陆续建成通车，各县（市、区）往来、出省出海融湾更便捷。在打通交通“大动脉”的同时，梅州还致力于畅通交通“微循环”，目前全市农村公路总里程比2011年底翻了一番。至2021年，全市公路通车总里程达到20855公里，公路密度为131.4公里/百平方公里，公路密度比2011年增加了31.5%。

  铁路也迎来了快速发展的“春天”。2019年10月11日，梅汕高铁在500多万梅州人民的热切盼望中建成通车，从此梅州山区迈入“高铁时代”，朝发朝至、朝发夕至不再是梦想。2019年12月15日，梅州至龙川铁路开工，项目建成后将大幅拉近梅州通达粤港澳大湾区的时空距离。此外，梅州机场也持续优化加密航线航班，旅客年吞吐量最高峰时达67.3万人次。