梅龙高铁铺轨现场。（中铁一局供图）

本报讯 （记者郑炜梅

通讯员李方）3月17日，在河源市龙川县新建梅州至龙川铁路栗子坑大桥施工现场，新型多功能牵引车将一对500米长钢轨铺设在无砟道床上，标志着梅龙高铁正式进入全线铺轨阶段。

梅龙高铁是一条连接梅州市和河源市的高速铁路，新建线路全长93.986公里，时速350公里，自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线。施工单位中铁一局承担全线正线196.18公里、站线5.6公里、28组道岔的铺设轨道施工任务。

梅龙高铁铺轨按期启动，标志着项目建设进入新阶段。据介绍，为全面提高施工效率和安全管理水平，梅龙高铁铺轨施工积极投入新型多功能长钢轨牵引车、工程运输智控平台、螺栓紧固机、中频数控电正火机、焊头数控精磨机等自动化工装设备和新技术，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化、绿色化，将大幅提升轨道铺设质量，确保后期线路的平稳运行。

据了解，梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区高速客运通道的组成部分，是支撑梅州苏区融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施。同时，梅龙高铁也是福建龙岩经广东梅州至龙川铁路项目的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。梅龙高铁项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。