汕梅高速改扩建项目熊屋坝梅江大桥建设现场。（通讯员供图）

●本报记者 郑炜梅

通 讯 员 周煦妍

日前，记者走马广东省交通集团所属汕梅高速改扩建项目沿线，只见各施工单位抢抓金秋施工黄金期，紧盯节点、抢抓进度，奋力冲刺全年目标任务。

10月18日，中铁十一局汕梅高速改扩建土建5标智慧梁场首片预制T梁成功浇筑，该片T梁长约30米，重约78吨，后续将在轩坑河大桥施工点投入使用。为确保生产质量，项目管理人员严格把控原材料进场、钢筋绑扎、模板安装、混凝土配比等重要环节，确保产品质量。首片预制T梁的成功浇筑，为后续桥梁工程加快施工打下了坚实基础。据了解，该智慧梁场设有8条智慧化流水生产线，配备先进的智能化设备，产品质量、生产效率较普通梁场有较大提升。

“为抢抓施工黄金期，项目全线投入管理人员600余人，施工人员3000余人，机械设备500余台，确保桥梁、路基同步施工。”汕梅高速改扩建项目管理处党总支副书记、主任孙克强说。

当前，汕梅高速改扩建项目各施工点围绕重点环节、加速技术创新、抢抓节点落实，全力以赴吹响年底攻关的冲锋号。

地处丰顺县的莲花山1号隧道是全线控制性工程之一。为确保隧道质量安全，抢抓施工进度，中铁十二局汕梅高速改扩建土建4标项目部邀请专家对进洞、工法、机械化施工等进行全面论证，严格管控开挖尺寸、拱架安装等关键工序，用过硬技术攻克一个又一个建设难关，保障项目顺利推进。

梅江水畔，熊屋坝梅江大桥水文条件复杂、覆盖层浅，施工时需搭设两侧水上栈桥和钻孔平台，施工难度较大。中铁大桥局汕梅高速改扩建土建7标项目部经过“事前、事中、事后”全阶段分析，制定专项施工方案。截至目前，项目累计建设完成41根钻孔桩、12个系梁、23根立柱、7个盖梁，桥梁下构完成比例达55%，预计今年12月底完成保通侧的预制梁架设任务。

据悉，汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，途经揭阳市揭东区、梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，项目全长约88公里。项目建成后，双向四车道将“变身”为双向八车道，通行效率和服务水平将大大提升，为粤东苏区振兴发展注入新动能。